2024 年 10 月 14 日报 今日，我司顺利完成渝北换流站项目的模拟运输，为重庆输电领域的发展增添了浓墨重彩的一笔。

时间回溯至 2024 年 9 月 25 日上午，重庆公路路政针对重庆渝北+800 千伏特高压渝北换流站项目模拟运输，组织召开了一场由交警支队、道路专家及重庆实力大眼运输有限公司共同参与的重要会议。此次会议明确了第一次模拟运输的时间及方案，道路专家更是提供了更为完善的建议，弥补了应急方案中的不足。各部门单位纷纷发言，详细阐述了此次运输中存在的隐患与担忧，我司认真聆听并积极配合，以最快的速度修改方案。终于，在 9 月 26 日，该项目的第一次模拟运输正式拉开帷幕。

众所周知，作为国家“十四五”发展规划中的 102 项重大工程之一，此项工程的启动，犹如一颗璀璨的明珠，标志着重庆市在电力基础设施建设领域迈出了坚实而重要的一步。该工程不仅是国家电网公司的重点项目，也是我司承运的关键项目（共需运载 33 台设备），更是重庆贯彻落实国家能源战略、优化电力资源配置的关键举措。项目的建成将极大地提升重庆的电力供应能力，为区域经济的高质量发展注入强劲动力。

为确保模拟运输的真实性与有效性，此次运输从高度到重量，再到运输路线及准备工作，均以 1:1 的比例还原真实运输场景。车辆从果园港大件码头启程，依次经过协睦东收费站、G5001 重庆绕城高速、空港东收费站、永高路等路段，最终抵达渝北+800 千伏换流站项目现场。

原计划此次模拟运输周期为 2 至 3 天，然而，天有不测风云。车辆从果园港码头出发，在驶离空港东收费站后，遭遇连续几天的降雨。为确保人员及车辆的安全，运输不得不延迟。直至 10 月 14 日，运输再度启程。

此次运输的重难点无疑是车辆过桥及过弯。由于车身长且重量重，途径的路段有一半为乡村道路，还要横跨吕家湾大桥，可谓任务艰巨、险阻重重。吕家湾大桥修筑时间较长，桥面已有明显缺陷，且桥梁较高，下方为深水水库。稍有不慎，或是桥梁巩固工作不到位，都有可能引发意外。所幸，在运输前，桥梁检测公司对吕家湾大桥进行了全面检测，对大件运输特种荷载及桥梁的承载能力进行了精密计算，并提供了运输建议。我司依据专业建议，以事先规划好的速度缓慢地在桥面上行驶，车辆最终有惊无险地驶过了吕家湾大桥。这一壮观场面，吸引了无数村民群众驻足观看，大家都好奇不已，这个 500 吨的大家伙是如何在桥面上通过，又将驶向何方呢？

经过几小时的齐心协力，我司顺利抵达终点站。此时，天色已晚，工人们结束了劳累的一天。当车板上的架子被拆下的那一刻，意味着此次运输真正意义上取得了成功。尽管中间有小插曲，但圆满的结局充分证明了我司的运输方案及运输能力无可置疑。

未来，我司将继续秉持创新驱动的发展理念，加快推进特高压输电技术的研发与应用，为实现“碳达峰、碳中和”目标贡献力量，在重庆输电领域续写辉煌篇章。